We are back！最刺激的汽车赛事回来了。10月14日中国汽车场地拉力锦标赛CRCC于陕西·韩城展开了2018赛季首站的冠军争夺。经过近两日的激烈对抗，四驱组冠军被拉力名将、来自Runracing车队的张国宇斩获囊中,SUV冠军奖杯则由张国宇的队友赵向前捧得。K1组冠军则分别由林德伟（成人组）、顾凯（少年组）占据。来自陆丰速马力车队的何伟力克群雄夺得两驱组冠军。而本站CRCC竞争最为惨烈、曾导致6次重新发车的UTV组第一回合冠军最终被陕西华浪车队的王凯捧得。

中国汽车场地拉力锦标赛（China RallyCross Championship，简CRCC）是经国家体育总局批准，由中国汽车摩托车运动联合会主办，兰筹汽车文化发展（北京）股份有限公司承办，纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事，CRCC揭幕战于2017年贵州成功举办。

本次2018 CRCC韩城站更是将跨界精神得以突破，除了沿用海外Rallycross传统的两驱、四驱分组外，创新地加入SUV、UTV与K1组车型参赛。更进一步升华了CRCC比赛现场的精彩节奏。这也体现出赛事主办方的先进办赛理念与CRCC赛事的商业价值潜力。

SUV组引发Runracing车队内斗

本届CRCC韩城站的SUV组各阶段争夺，主要集中在Runracing车队内部的三名车手之间，他们分别是夺得了SUV组冠军的赵向前、SUV组亚军的拉力名将张国宇和SUV组季军的中国台湾区著名车手林德伟。至于内斗是不是真的？肯定是真的，张国宇如是说，这也是我本人和Runracing车队成员永争第一以及体育竞技精神的一种体现。

紧张刺激的跨界拉力争夺

两驱、四驱组方面，名将何伟驾驶众泰赛车力克群雄勇夺两驱组冠军，而东道主韩城黄河赛道公园车队的吉增林则以紧随其后夺得亚军，两驱组季军则由同样来自韩城黄河赛道公园车队的袁啓泰获得。四驱组冠军张国宇凭借精湛的驾驶技术，为全场观众献上了精彩的四驱飘移秀。

极富驾驶乐趣的新车型K1

本次全新加入的K1赛车组分为少年组与成年组，相对于少年组K1成年组间的竞争显得更为紧张激烈，最终K1成年组的冠军奖杯被中国台湾区车手林德伟夺走，车手王浪涛以及吴大军则分别斩获亚军与季军奖杯。少年组方面，车手顾凯的成绩略显突出，一路冠军带回，毫无悬念的占据着K1少年组的冠军位置，并大幅领先亚军车手侯胤铖，获得K1少年组季军的是车手庞日耀。

有着跨界小恶魔称号的K1赛车，其后置后驱的紧凑车身搭配轻松破万转的双缸引擎，让K1赛车拥有较高的推重比与灵敏的操控性。作为入门级赛车，K1所提供的操控乐趣让其早已风靡欧洲，同时更被FIA纳入国际赛事体系。未来在中国K1也将更多的承担入门与培训的角色。

翻滚吧UTV

本届CRCC全场竞争最为激烈、火爆的UTV组第一回合冠亚季军也终于有惊无险的产生，经过惨烈竞争，第一回合冠军被王凯斩获，而西安极道体育UTV车队李重和吴振轩分别获得亚、季军。

在前一天进行的UTV组第一阶段决赛中，UTV组为全场观众上演了史上最精彩刺激的发车缠斗，摩拳擦掌的UTV组车手们红灯熄灭、油门到底，肩蹭着肩、首尾相接，10部赛车粘成一团，紧紧压入狭窄的一号弯入口，一次次的锁死、冒烟、碰撞甚至翻滚。裁判组毫不吝啬地出了5次红旗，UTV组选手光一号弯的争夺就反复干了6次，直接干到赛车油量不足，现场观众大呼过瘾，连某CTV的摄像、导演都露出了满足的笑容。

本次引爆赛事高潮的10车齐发UTV组决赛也要归功于CRCC的原创，这在海外版Rallycross里也是没有的“奇观”。赛道世家记者侯俊鹏采访CRCC推广人姚建平时他表示，作为赛事的引入者，如何为广大中国车迷带来更精彩的汽车赛事，是我要思考的问题。国外好的经验我们学习，但是我们内部有好的想法也要大胆的引入赛事，不拘泥于国外现成的定式。这就是我们CRCC为赛事负责、为车迷负责的体现。

随着UTV组火爆狂飙的落幕，2018赛季CRCC揭幕战、韩城站也来到了尾声。据不完全统计，三天的CRCC比赛期间，购票观赛观众人次已经破万，观众好评如潮，这得益于CRCC这个全新比赛形式的赛事影响力，接下来更多关于CRCC的新闻资讯我们将持续关注，并为你带来更详尽的报道。（撰文、摄影：侯俊鹏）